オナカスイタ
食べたいときに食べたいものを食べ、書きたいときに書きたいことを書く駄ブログ                          主に横浜周辺の外食やらフードイベントのこととか
赤レンガ倉庫のスーパーカーミーティング
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昨年末に赤レンガで、横浜ヒストリックカーデイポルシェミーティング
と二つの車展示のイベントに行き
素晴らしい名車の数々を間近に見る機会に恵まれました。

今年も早速スーパーカーミーティングというイベントがあり
またもや目の保養に出かけました。

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うおお!
のっけからロータスエスプリがいっぱい!

スーパーカー世代には
007 私を愛したスパイの潜水艦に変形する
白いエスプリが印象深いですね。

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リアウィンドゥがまっさらじゃないので
完全に同じ仕様のものはありませんでしたけど。

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ロータスエスプリの後期モデル。

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ロータスエキシージの比較的最近のモデル。

最近のデザインの傾向の複雑な多角形に
なだらかな曲線と凹みを併せ持った
昔と今を繋ぐようなデザインです。

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ロータスヨーロッパも沢山。
てか、今回はロータスが沢山です。

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後部エンジンスペースがスッカスカ!
てか、地面がまるまる見えてますよ!

ジャリ道とか入ったら
跳ねたジャリがエンジン直撃するだろうに…。

まぁ、そういうところ走るようには作られていないわけで。

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ロータスエラン。
今まで見た車に比べると
大人しめで可愛く感じます。

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クラシックタイプのレーシングカー
かっちょええ!
さすがにこの辺になるともう車種わかりません。

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レーシング仕様のぶっといタイヤが勇ましい。

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ポルシェも何台か着てました。

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おおおおおおおおお
カウンタックだ!
しかも3台も!!!

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ランボルギーニのカウンタックといえばブーム当時
スーパーカーの中のスーパーカーとして
この独特のデザインで多くの人を魅了しました。

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フロントからウィンドゥまでの一直線に流れる曲線。
そして上に跳ね上がるガルウィング。

スーパーカーと呼ばれるだけの
斬新なデザインの全てを持った車です。

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最高速度は時速300キロといわれ
お値段も当時2000万という超モンスターカーです。
当時の男の子の誰もが憧れた車なんじゃないかな。

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未だに色あせない素晴らしいデザインですが
中を見るとやっぱり時代を感じますね。

メーターもアナログ
シフトレバーやハンドル周りも今となっては
クラシックカーと呼びたくなる年代的なデザインです。

もちろんパワーウィンドゥなんてない時代
窓はハンドルを回して開けるし
ロックも手動です。

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それでもやっぱり35年も前のデザインだとはとても信じられません。
カッコイイよなぁ。

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リアエンジンはこんなカンジ。

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フェラーリのカリフォルニア。
比較的最近のデザインです。
今回来てたフェラーリはこれだけでした。

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後部エンブレムのでっかいところも印象的です。

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最後にロータス2種のレーシング仕様で〆ます。
公道を走らないのでライトその他
いろいろ取っ払ってます。

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操作系も信頼性を高めるためかシンプルになってます。
各種操作が単純なトグルスイッチとかすごい!
ウルトラセブンとかスパイ映画とかの世界ですね。

時代が進むとああいうパネルはウソ臭く見えるようになるけど
あながちウソじゃないってことなんですね。

今回もデジカメのバッテリーが切れるまで
写真撮り巻くってしまいました。

またこういう機会があったら是非伺いたいと思います。
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コメント

行けば良かった!!!!
40代のオッサンには名車揃いで!!
仕事だった自分が憎い!
[2013/03/18 10:18] URL | 南区のデヴぅ #- [ 編集 ]


お仕事とは残念です。

幼少時にどこぞのデパートにスーパーカーが来る!
というのでチャリこいで行ってみたらカウンタックが1台来てたんですが
入場料800円、記念撮影2000円という商売に泣かされた経験が…。

ン10年目にしてのリベンジな気分もありますわ。
[2013/03/18 23:27] URL | ミサイル超獣 #- [ 編集 ]


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